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• récapitulatif BCC
• structure du 35e BCC
• G.B.C.C.
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Historique
du 35^e Bataillon de Chars de Combat (BCC):

Filiation:

Introduction:

Chronologie:

• De septembre 1939 au 15 mai 1940 le 35e BCC a perfectionné son instruction dans les camps de Champagne après que ses différentes unités élémentaires aient fait mouvement vers cette région.
  En particulier, il a effectué la plupart des manœuvres avec les grandes unités stationnées dans le secteur.
  Comme toutes les unités de R35, le bataillon est dépourvu de liaison radio et son armement date de la dernière guerre.
• Le 10 mai 1940 le bataillon est mis à la disposition du 4^e CA et doit transporter ses éléments chenillés dans la région de Marbisous en Belgique, à la Ferme de la Cognée et la compagnie d’échelon et les éléments sur roues à Rossignie (préparatifs en vue de l’exécution la manœuvre DYLE).
• Le 14 mai le bataillon reçoit l’ordre de porter ses unités aux Communes.
  Un groupement tactique est constitué comprenant le 35^e BCC et le 3/2 régiment de tirailleurs marocains. L’ensemble est placé sous le commandement du 35^e BCC.
• Les chars se portent au bois de la Haussière ou se trouve le bataillon d’infanterie. Le PC du groupement se met en place à la ferme de la Haussière. La ligne de résistance est constituée par la voie ferrée (en déblai) Bruxelles Namur et est tenue par deux bataillon du 2^e RTM. A droite la liaison est établie avec la 15^e DIM et à gauche avec la 1^ère DIM du 3^e CA.
• Devant la poussée ennemie qui tente de franchir la voie ferrée, ordre est donné au groupement tactique d’intervenir avec mission de rétablir l’infanterie sur sa position et au génie d’opérer la destruction des ponts enjambant la voie ferrée entre Gembloux et Ernage.
• Le débouché et la progression s’effectuent normalement. L’infanterie rassurée par cette intervention incite le commandement du secteur à arrêter la progression du groupement tactique sur la ligne Courtil Couvent la Gatte. Puis le groupement reçoit l’ordre de rallier la Hussière.
• du 15 mai 1940 au 23 mai 1940:
  
  • Le 15 mai la situation s’aggrave. Les allemands percent et franchissent la voie ferrée et s’infiltrent dans le dispositif. Le groupement reprend sa marche en avant. A la tombée de la nuit, malgré les lourdes pertes de l’infanterie, le groupement parvient à la voie ferrée. Sous la protection des chars l’infanterie se réinstalle sur ses positions
  • Quant’à l‘adversaire dont les contre attaques ont été repoussées en subissant de lourdes pertes, il s’est replié loin de la ligne atteinte par nos troupes. Le soir les chars regagnent leur position de ralliement à Courtil Couvent la Gatte ou ils procèdent à leur ravitaillement.
    Mais à 23 heures l’infanterie et les chars reçoivent l’ordre général de repli de la 1^ère armée.
  • Le 16 mai le bataillon rejoint sa position de rassemblement à la ferme de la Cognée ou il reprend contact avec le 515^e groupement de bataillons de chars. Il reçoit l’ordre de s’établir en surveillance dans la région de wagnelées. A la nuit tombante le GBC donne l’ordre de franchir le canal de Charleroi et de prendre position dans la région de Godarville.
  • Le 17 mai la position est atteinte. La liaison est prise avec le 4^e RI et le 106^e RI. L’ennemi réagit par de violents tirs d’artillerie. Mais son infanterie reste hors de portée de nos chars.
  • A partir du 19 mai, attaques ennemies et contre attaques du bataillon et de l’infanterie vont se succéder. Malgré de lourdes pertes le bataillon va contenir l’ennemi de son mieux jusqu’au 23 mai ou il reçoit l’ordre de regrouper ses éléments restants au nord de la LYS à hauteur de la forêt de la Nieppe. Au pont de Merville, il ne lui reste plus que trois chars, les autres n’ayant pu franchir cette dernière étape.Ces trois derniers engins sont affectés à la défense de Saint Venant et de Merville où ils sont détruits par l’ennemi.
    Ainsi disparurent les dernières possibilités du bataillon.
• du 25 mai 1940 à juin 1940:
  
  • Le 25 mai après en avoir reçu l’ordre, le bataillon tente de rejoindre Dunkerque avec les restes d’autres bataillons de la 1^ère et de la 7^e armée. Il y parvint le 30 mai et est embarqué sur la boudeuse et sur l’impétueuse. Dirigé vers le camp de Northampton son personnel peut enfin se reposer.
  • De nouveau il réembarque en Angleterre et débarque à Cherbourg le 4 juin et rejoint le centre de rassemblement des chars dans la région de Houdan.
  Le 8 juin, le bataillon embarque en gare d’Evreux ou il subit son dernier bombardement.

Remarques:

Les R35 ont montrés de remarquables qualités de blindage et de robustesse mécanique, nécessitant qu’un entretien réduit entre les combats ou les déplacements.
Le groupement tactique: chars-infanterie dont le commandement a été donné au commandant du BCC, s’est révélé particulièrement efficace, en particulier lors de l’intervention du 15 mai.
Malgré la dureté des combats, les équipages ont eut le sentiment d’avoir gagnés une rude bataille en ralentissant voir bloquant un ennemi très supérieur entre le 15 et le 23 mai 1940, dans ce que l’on appelé par la suite la victoire oubliée de Gembloux.

Citation:

Citation à l'ordre de l'armée n° 211/C du 2 septembre 1940 comportant l'attribution de la Croix de guerre 1939/45 avec palme.


"Unité animée d’un entrain et d’une bravoure remarquable. Sous le commandement de son chef, le commandant Ragaine, a été appelée à agir continuellement pour retarder l’avance ennemie du 12 au 25 mai, notamment devant Gembloux. L’a fait avec un mépris total du danger allant jusqu’au complet sacrifice".



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